瓯江口是温州城市向东的主战场。日前,市规划局公布《瓯江口产业集聚区西片区综合交通规划(2017-2030)》批前公告,规划打造瓯江口到主城区的一小时通勤交通圈。

  此次规划研究范围为瓯江口产业集聚区核心区130平方公里,重点谋划瓯江口产业集聚区西片区,即东至雁霄路(原经十四路),南至瓯江口大道(原环岛南路),西至瓯锦大道、昆九路(灵昆岛控规区域),北至瓯江港区灵昆作业区后方陆域用地。

  规划提出,要将瓯江口西片区打造成温州东部湾区重要的交通节点,将通道劣势转换为枢纽优势;融入温州都市圈,构筑地区性客运交通枢纽和区域性物流平台;应对温州都市区空间发展,整合多模式综合交通体系,建立一小时通勤交通圈,范围涵盖主城、龙港、瓯江、乐清和玉环。

 西片城区内部

  构筑30分钟交通服务圈

  根据规划,西片中心城区内部规划构筑“30分钟交通服务圈”,即通过城市道路网络,实现各组团内10分钟通达核心功能片、15分钟内到达各主要对外客运交通枢纽或与对外主要高速通道、30分钟内各组团之间互通。

  具体来看,西片中心城区将形成“六横四纵一环十三射”道路结构。

  六横,为灵霓大道、瓯帆路、瓯锦大道、瓯绣大道、瓯石路、瓯江口大道。

  四纵,为滨海大道、甬台温高速复线、双瓯大道、扬帆大道;

  一环,为瓯江口大道与灵霓大道围合形成环岛道路;

  十三射,为与周边地区联系的十三个通道。

  同时,西片中心城区内还将形成“一横两纵”快速路网结构,主要由瓯江口大道、滨海大道以及双瓯大道构成。瓯江口大道规划为地平时快速路,主要节点采取互通立交或者主线交叉口段下穿的简交形式;目前在建的滨海大道,为高架快速路;双瓯大道规划为高架快速路。

 慢行绿道成网

  轨道交通高铁联通岛内外

  与其他区域间联系方面,瓯江口西片区与空港对接主要通过轨道S1、S2线、228国道、330国道(现状77省道)以及中东部规划的3条跨江通道,规划开通机场巴士;

  杭温高铁铁路桥线位与跨江道路并线通过,杭绍台铁路于乐清接甬台温三四线后接杭温高铁,与杭温并线通过瓯江口区域;轨道S1线二期工程东段建议高架型式通过;同时将建设东部枢纽港,通过330国道、甬台温复线等支撑公水联运,并整合多通道穿越廊道。

  公共交通方面,瓯江口西片将布局“一主、一副、多点”客运枢纽。“一主”为集聚区西综合交通枢纽;“一副”为集聚区东综合交通枢纽;多点为结合城市中心区大型居住区、医院、学校、市场等形成的公共交通枢纽。

  公交将以轨道交通和中运量公交为骨架,围绕S1线站点建立公交接驳体系,确定中运量交通系统采用有轨电车制式,近期将构筑24平方公里范围内的公共交通环。常规公交为主体,拟设常规公交枢纽7处、首末站27处、综合车场6处。出租车和特色公交为补充,并拟设公共停车泊位36439个。

  另外,这片新乐土也将与主城区一样,构筑慢行绿色生活环境,规划提出,远期将打造“一轴一环六射绿道慢行骨架网络”。“一轴”即滨河生态慢行绿道轴,以瓯锦大道一侧河道为基础,串联全岛;“一环”即环岛景观慢行绿道环;“六射”是以六条鱼骨状横向水系为基础,沟通滨河中心轴和环岛大环线,实现绿道体系成网,构建成为活力自然绿道网络。